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商品訊息描述

●超大木質音箱，共鳴佳、低音濃厚

●雙聲道釋出，立體聲響使遊戲、電影更具臨場感

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雙聲道搭配木質音箱共鳴釋放

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◆ 鉻金屬璇扭 LED藍光

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◆大功率OTL功放音頻IC

◆MFD強制定頻增幅驅動電路

◆低音同步相位補償技術

◆聲波增幅紋路面版處理

◆木質音箱

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商品說明

【OZAKI】WoW WR325 雙出力重低音25W玩樂機

適用空間：5坪

AMP輸出功率：25W

單體輸出功率：7.5Wx2+5Wx2

頻率響應喇叭：60Hz~18KHz

單體尺寸：3吋

輸入阻抗：>8K ohm

噪訊比：88dB

敏銳度：40最近流行產品0mV

重低音喇叭尺寸：W210xH165xD220 mm

衛星喇叭尺寸：W80xH165xD80 mm

遙控器尺寸：N

包裝尺寸：W330xH250xD200 mm

重量：4.3KG

保固：1年(請參考保固卡)

注意：WoW系列喇叭均有AV端子，出廠包裝配件附有AV端轉3.5mm音源線，如需連接電視，需自備或另購兩端皆為AV端之線材。

保固依原廠官網公告為主

★ 此商品拆封不可退換貨 ★

※產品圖片與實品會有些許色差，請依實際出貨為主。

※以上規格資料若有任何錯誤，以原廠所公佈資料為準。

商品訊息特點

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中國時報【洪安怡╱台北報導】

改善空汙問題，環保署擬提高移動汙染源排汙標準，汽、機車及大型車最高可分別罰到1萬8千元、3萬6千元及6萬元；業者指出，他們不是不願汰換，而是經濟考量，希望政府能規畫配套措施，例如提高補助等，來鼓勵業者汰換舊車，不要將業者逼上絕路。

環保署日前預告《交通工具排放空氣污染物罰鍰標準》修正草案，將提高車輛排放空氣污染物罰鍰標準，1年內被抓到排污違規可累計最高罰3倍，汽、機車及大型車最高可分別罰到1萬8千元、3萬6千元及6萬元，此外一期及二期柴油車，罰款也分別提高到原來的4倍及3倍，達到2萬元及1萬5千元，年度累犯者罰鍰上限更提高至6萬元。

昨日環保署召開「交通工具排放空氣汙染物罰鍰標準」修正公聽會，汽車貨櫃貨運商業同業公會全國聯合會秘書長李昭功、汽車貨運商業同業公會全國聯合會秘書長趙壽山、台北市汽車貨運公會理事長邱登山都出席表達意見，業者指一例一休已經加重負擔，環保署不應再「添亂」。

業者認為，政府如果沒有相關配套措施及緩衝期，大貨車跟小貨車成為累犯是必然的，如此不斷加倍罰下去，只怕到最後，業者難以生存，只能「死給你看」。

環保署空保處簡任視察胡明輝說，罰則提高是提醒業者維修，並非以罰為目的，且國內目前老舊柴油大貨車還有8萬多輛，如果一台柴油大貨車新車環保署補助30萬，全部補助的話需要240億元，柴油車空汙費一年也才收9億，20年也補助不夠，會先把意見全部記錄下來，再做討論。

國民黨立委王惠美指出，蔡政府要組成國家隊來團結對外，但以農業而言，政府募資10億元成立台農發公司負責農產外銷，但過去已經有農會、青果社、產銷合作社、外銷業者這麼多的管道，為何不能整合現況，改善目前狀況，降低成本開銷，反而大張旗鼓成立國家公司與民爭利？

王惠美批評，政府不先搞清楚台灣優勢在哪，不提供農民足夠的輔導以及協助，光成立國家隊就想改變困境，根本不可能，政府應該認清優勢、有效運用，不要組了國家隊，失敗後又是一句「相忍為國」，要產業走上不歸路。

國民黨立委曾銘宗表示，台灣近年經濟很悶，產業結構轉型碰到問題、經濟轉型面臨瓶頸，但很多產業未來大者恆大，台灣經濟以出口為導向，亞洲經濟正在崛起，一定要搶下這個市場，國內98%是中小企業，雖有一定競爭力，要跨國爭取市場有困難，所以應該組成國家隊，但若是有競爭力的產業，其實就不需再組國家隊。

曾銘宗認為，政府不能強力干預，應找出並輔導有一定競爭力的中型企業，整併成為國家隊，整併過程中該提供配套，例如提供法令上的協助、提供制度建立、提供融資；台農發公司是台肥轉投資，因此是泛公股公司，但效率恐不高，政府應該找出目前有成績的相關業者並協助，影視業也要盡快推動，不然連泰劇都進來了，至於面板，鴻海併了夏普，技術已進來了，「政府不用煩惱，它自己會長成國家隊」。

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